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CR-Zとダットサントラックを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとダットサントラックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   米国日産  ダットサントラック
VS
17万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 158.8万円300万円
ダットサントラックの相場表を見る
437 中古車掲載台数 4
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限ルーフスポイラー装備

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル MT車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    121万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビテレビバックカメラETC 17インチAW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期型 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ 無限リアスポイラー テイン車高調 ZERO1000エアチャンバー クスコタワーバー 17インチアルミ 17インチアルミ ドライブレコーダー 純正ナビTV バックモニター ETC

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正オプションモデューロスポーツレカロ社製セミバケットシート左右 6速マニュアル ドライブレコーダー  ETC スマートキー アルミホイール オートエアコン ハイブリッド車 スポーツノーマルエコモード

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HIDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー 純正16インチアルミホイール ETC バックカメラ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ バックカメラ 社外マフラー ETC HIDライト フォグ

    本体価格
    164.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ダットサントラック キングキャブ4WD左ハン純正サンルーフ 3インチリフトアップ 1ナンバー登録 新車並行車 ホワイト全塗装済 15インチアルミ オーバーフェンダー LEDヘッド ベッドライナ- 電源ソケット付ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    195万円

  • 米国日産 ダットサントラック その他 

    本体価格
    300万円

  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    170万円

  • 米国日産 ダットサントラック 620 

    本体価格
    158.8万円

関東
173
79.9万円
関西
50
73.4万円
東海
74
94.8万円
北海道
9
60.1万円
九州
45
74万円
東北
40
62.2万円
北陸・甲信越
19
68.9万円
中国
18
79.6万円
四国
9
119.6万円
地域別台数
関東
3
174.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CR-Zとダットサントラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   米国日産  ダットサントラック
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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