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フリードスパイクとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   デイムラー  デイムラー
VS
6.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
225 中古車掲載台数 30
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ TV ワンオーナー HID 社外アルミ

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 中期モデル 両側電動スライドドア スマートキー ナビ USB ETC フルオートエアコン HIDライト フルフラットシート

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車検受渡し 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC オートライト DVD再生 ウインカーミラー

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    110.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い・純正ナビ・パワースライドドア・バックカメラ・スマートキー・ETC!

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ TVバックカメラ両側Pスライドドア

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 社外SDナビ・フルセグTV・純正ビルトインETC・両側パワースライドドア・ウォークスルー・アンチロック・ブレーキ・システム・横滑り防止装置・盗難防止装置・衝突被害軽減システム・エアバッグ(W)

    本体価格
    92.3万円

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    本体価格
    349万円

関東
88
53.4万円
関西
23
50.5万円
東海
20
54.2万円
北海道
21
39.4万円
九州
25
51.4万円
東北
24
49.2万円
北陸・甲信越
13
60.9万円
中国
8
57万円
四国
3
52.3万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
5
625.3万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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フリードスパイクとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   デイムラー  デイムラー
159.8万円246.8万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496 排気量(cc) 4196
118 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
14~17km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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