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フィットハイブリッドと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   BMW  2シリーズクーペ
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 109万円798万円
2シリーズクーペの相場表を見る
544 中古車掲載台数 125
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純HDDナビ 後カメ ドラレコ前後 禁煙

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 新品タイヤ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS パドルシフト

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    32.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 1オーナーナビTVクルコンETCスマキーHID

    本体価格
    43万円

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    583.4万円

関東
180
44.4万円
関西
61
48.3万円
東海
50
45.5万円
北海道
20
67.3万円
九州
87
54.6万円
東北
55
44.4万円
北陸・甲信越
43
51.2万円
中国
30
46.4万円
四国
18
78.8万円
地域別台数
関東
55
389.4万円
関西
32
439.6万円
東海
18
483.7万円
北海道
0
---
九州
9
295.8万円
東北
2
416.5万円
北陸・甲信越
5
321.7万円
中国
3
465.3万円
四国
1
209万円

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フィットハイブリッドと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   BMW  2シリーズクーペ
159万円210万円 新車時価格 508万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~2997
88~114 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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