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フィットハイブリッドとATSを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとATSの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  ATS
VS
14万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115万円291.6万円
ATSの相場表を見る
543 中古車掲載台数 18
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 純正ナビ・フルセグ・ETC・社外AW・HID

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHV Fパッケージ ワンセグナビ Bカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・地デジ・USB・バックカメラ・HID

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー HIDパッケージ 純正ナビ TV クルコン ETC

    本体価格
    56.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・スマートキ

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー CarsOsaka:H ETC スマートキー キーレス

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション CarsOsaka:E2327 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    25.7万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS プレミアム 1オーナー 統合ナビBカメラ レッドレザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS プレミアム ACC/HUD/ナビ/Appleカープレイ/BSM/レザーS

    本体価格
    203.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    149.9万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム Bluetooth対応ナビ赤本革正規ディーラ-車

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    115万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

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    198.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    149.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2017年モデル 正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    275.6万円

関東
165
45.1万円
関西
65
37.9万円
東海
58
43.8万円
北海道
22
54.3万円
九州
99
53.2万円
東北
55
49.8万円
北陸・甲信越
40
48.9万円
中国
20
50.2万円
四国
19
60.4万円
地域別台数
関東
12
213万円
関西
1
243.8万円
東海
3
158万円
北海道
0
---
九州
1
149.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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フィットハイブリッドとATSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  ATS
159万円210万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~3564
88~114 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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