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フィットハイブリッドとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとコルベットの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シボレー  コルベット
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
542 中古車掲載台数 190
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 HV車 1オナ 禁煙車 CD AUX クルコン 記録簿

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV HOME Casa 衝突回避被害軽減 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ ワンオーナー ナビ ETC 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙 純正ナビ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ※12ヶ月走行距離無制限保証!! 自社 ローン

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ Bカメラ スマートキー ETC HID

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lホンダセンシング Lホンダセンシング

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド RS 

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション D車 1オナ 限定車 黒革 Fリフター 2年保証

    本体価格
    1350万円

  • シボレー コルベット Z06 7M/T 正規D車 記録簿 エアロ S/C搭載

    本体価格
    1430万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1968モデル C3アイアン 6500cc

    本体価格
    738万円

関東
177
44.3万円
関西
61
48.6万円
東海
50
45.5万円
北海道
20
67.3万円
九州
87
54.6万円
東北
55
44.4万円
北陸・甲信越
43
51.2万円
中国
31
46.5万円
四国
18
78.8万円
地域別台数
関東
61
980.5万円
関西
34
1193.8万円
東海
51
1144万円
北海道
3
393.3万円
九州
15
786.1万円
東北
3
1261.1万円
北陸・甲信越
6
744.5万円
中国
16
1196.1万円
四国
1
1190万円

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フィットハイブリッドとコルベットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   シボレー  コルベット
159万円210万円 新車時価格 1180万円2500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1339~1496 排気量(cc) 5454~6156
88~114 最高出力(馬力) 502~646
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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