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フィットハイブリッドと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと812GTSの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フェラーリ  812GTS
VS
9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 4980万円7600万円
812GTSの相場表を見る
455 中古車掲載台数 41
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ地デジ ETC 減衰力調整TEIN車高調 社外アルミ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外エアロパーツ ウェッズ17インチAW 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC スマートキー HID クルーズコントロール

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー/ナビ/TV/CD/AUX/HID/クルコン

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル /ナビ TV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ETC スマートキー オートキセノンライト クルーズコントロール ステアリングスイッチ 横滑り防止

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ドライブレコーダー ETC クルコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション フルセグTV・HIDライト・スマートキー・ヒーテッドドアミラー・熱線入りフロントウインドウ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 弊社買取車両 故障診断済 純正HDDナビ/ワンセグ/DVD再生/録音/USB Bカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ パドルシフト 前席シートヒーター クルコン HIDヘッドライト 雹害車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ キーレス 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール RSR車高調 WORK17インチAW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル CarsOsaka:J8463

    本体価格
    24.8万円

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    5780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioScuro 鍛造レーシングホイール

    本体価格
    5600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT OP1400・カーボンファイバーエクステリア・カーボンファイバーインテリア・ADASフルパック・SBLファンクション付アダプティブヘッドライト・フル電動シート・ブラックテールパイプ・フロントリフター

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター 特注インテリア(Pelle Bianca) マットシルバー鍛造20AW AFSヘッドライト SFエンブレム

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    5950万円

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    5580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioScuro デイトナスタイルレーシングシート JBL音響 マットブラック塗装仕上鍛造レーシングホイール LED付ステアリング パッセンジャーディスプレイ  リフター

    本体価格
    6030万円

関東
158
40.8万円
関西
61
48.9万円
東海
46
58.2万円
北海道
12
58.5万円
九州
76
52万円
東北
39
48.3万円
北陸・甲信越
28
52.9万円
中国
17
50.8万円
四国
18
54.9万円
地域別台数
関東
20
5978.7万円
関西
5
6305万円
東海
9
5956万円
北海道
1
5500万円
九州
3
6444.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6753.3万円
中国
0
---
四国
0
---

フィットハイブリッドの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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フィットハイブリッドと812GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フェラーリ  812GTS
159万円210万円 新車時価格 4508万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1339~1496 排気量(cc) 6496
88~114 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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