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フィットハイブリッドとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとアコードワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  アコードワゴン
VS
9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 17.9万円228万円
アコードワゴンの相場表を見る
440 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 1年保証付 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC シートヒーター CD・DVD再生 ラジオ ステアリングスイッチ クルーズコントロール HIDヘッドライト パドルシフト スマートキー

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 1年保証付 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 ラジオ HIDヘッドライト オートライト キーレスエントリー ステアリングスイッチ クルーズコントロール 社外アルミホイール

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル CarsOsaka:J8463

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HYBRID S Honda SENSING ユーザー買取車両 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 バックカメラ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト ETC スマートキー

    本体価格
    113万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 メモリーナビ/CD/AUX/地デジ ETC

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ モデューロアルミ

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド L ホンダセンシング 

    本体価格
    91.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ ・ホンダセンシング・衝突被害 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    88万円

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    158万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 VTL アメリカ ホンダワゴン サンルーフ付き

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.12 ETC キーレス

    本体価格
    31.8万円

関東
156
43.2万円
関西
58
47.1万円
東海
42
50万円
北海道
10
57.4万円
九州
70
51.5万円
東北
39
47.1万円
北陸・甲信越
27
54.3万円
中国
19
55.7万円
四国
19
53万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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フィットハイブリッドとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  アコードワゴン
159万円210万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~2354
88~114 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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