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フィットハイブリッドとGSを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとGSの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   レクサス  GS
VS
8.9万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
501 中古車掲載台数 271
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HYBRID Modulo Style Honda SENSING  OP10 HYBRID Modulo Style Honda SENSING  OP10

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー スマートキー 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC・Bカメラ・フルセグ・Bluetooth・DVD

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ハイブリッド スマートキー 6速

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド コンフォートビューパッケージ 

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 安全装置付き ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ/ETC/バックカメラ/ハイブリッド

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 自社下取車

    本体価格
    41.9万円

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    本体価格
    103.1万円

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    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 350 BBS18インチ/TEIN車高調/本革シート

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ モデリスタエアロパーツ サンルーフ

    本体価格
    170.3万円

  • レクサス GS 350 4WD 電動ガラスサンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GS GS450hバージョンL ナビ・Bカメラ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 革シートエアコン レクサスセーフティ+

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正HDDナビTV バックカメラ 黒革

    本体価格
    146.6万円

関東
156
43.3万円
関西
55
43.7万円
東海
50
49.9万円
北海道
19
60.8万円
九州
90
55.3万円
東北
48
42.3万円
北陸・甲信越
39
48.7万円
中国
28
43.4万円
四国
16
73.2万円
地域別台数
関東
80
138万円
関西
53
158.5万円
東海
31
153.1万円
北海道
36
233万円
九州
40
128.5万円
東北
7
151.6万円
北陸・甲信越
12
181.1万円
中国
11
146.3万円
四国
1
49.8万円

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フィットハイブリッドとGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   レクサス  GS
159万円210万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~3456
88~114 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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