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フィットハイブリッドとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   スバル  インプレッサSTI
VS
9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 78万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
430 中古車掲載台数 281
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ハイブリッド ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ Bカメラ ハイブリッド クルコン

    本体価格
    31.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 /車検:2年付/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/外部機器接続可(USB)/ETC/外装色:クリスタルブラック・パール/クルコン/キ-レス/AUTOエアコン/プライバシ-ガラス/Wミラ-/Tチェ-ン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 2年保証 CVT オーディオ スペアキー

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ギャザズナビ VXM-118VS リアカメラ付き

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル ユーザー買取 ナビ ETC オートエアコン Wエアバッグ 運転席エアバッグ PW キーレス PS ABS

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ナビ テレビ バックカメラ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビゲーション Rカメラ ETC HIDオートライト スマートキーシステム オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 保証1年 ドライブレコーダー HIDヘッドライト オートエアコン スマートキー オートライト キーレスエントリー

    本体価格
    16.3万円

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    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD ブレンボキャリパー TEIN車高調減衰調整 MOMOステアリング フジツボマフラー VIPERセキュリティー 社外ディスプレイオーディオ ETC STIタワーバー HIDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    161.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 400台限定車/車高調/HKSマフラー/STi17AW

    本体価格
    263.7万円

関東
151
42.6万円
関西
58
45.6万円
東海
41
50.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
68
52.2万円
東北
39
48.2万円
北陸・甲信越
27
55.7万円
中国
18
50.2万円
四国
18
53.6万円
地域別台数
関東
121
267.7万円
関西
37
231.8万円
東海
26
265万円
北海道
27
187.9万円
九州
23
238.6万円
東北
12
204.7万円
北陸・甲信越
20
206.9万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円

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フィットハイブリッドとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   スバル  インプレッサSTI
159万円210万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1339~1496 排気量(cc) 1994~2457
88~114 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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