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フィットハイブリッドとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとセリカXXの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  セリカXX
VS
14万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 266万円585万円
セリカXXの相場表を見る
549 中古車掲載台数 14
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー クルーズコントロール・ETC・エンジンスタ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー メモリーナビ/フルセグ ETC HID

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    34.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ/ETC/クルコン/社外アルミ/ワンセグTV

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルコン ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 認定中古車 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル シートヒーター・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ベース ベース

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 東海仕入 クルコン 地デジTV ETC BT対応

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV LUXE 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ セリカXX 2000G MA45 2000G MA45 フルノーマル 外装未塗装車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速マニュアル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    585万円

  • トヨタ セリカXX G MA45 サンルーフ フェンダーミラー 5速MT

    本体価格
    220万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

関東
166
45.1万円
関西
65
38.2万円
東海
59
43.8万円
北海道
22
54.3万円
九州
101
52.9万円
東北
56
50.2万円
北陸・甲信越
40
49.8万円
中国
19
50.2万円
四国
21
64.8万円
地域別台数
関東
4
400.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
322.5万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
304.3万円
四国
0
---

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セリカXXの中古車を探す

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フィットハイブリッドとセリカXXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  セリカXX
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1339~1496 排気量(cc) 1988~2759
88~114 最高出力(馬力) 125~175
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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