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フィットハイブリッドと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドと940エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  940エステート
VS
10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
422 中古車掲載台数 35
  • ホンダ フィットハイブリッド 15Sパッケージ・8インチデカナビフルセグ・ 15Sパッケージ・8インチデカナビフルセグ・

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 新品タイヤ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV Lホンダセンシング SDナビ/衝突防止装置/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 下廻防錆CDキーレスETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ付 バックカメラ TV キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lホンダセンシング 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1オーナー 純正ナビ TV Bカメラ 除菌済

    本体価格
    29.7万円

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    148万円

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    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 正規ディーラー車・純正アルミ・本革シート

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック SR/パワーシート/ウッドパネル/

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 全塗装済 スペアキー

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート クラシック グレー本革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 全塗装施工 シートキット 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

関東
132
45.6万円
関西
47
46万円
東海
47
52.7万円
北海道
24
80.7万円
九州
72
56万円
東北
44
45.3万円
北陸・甲信越
21
52.7万円
中国
22
52.4万円
四国
13
67.3万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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フィットハイブリッドと940エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ボルボ  940エステート
159万円210万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1339~1496 排気量(cc) 2316
88~114 最高出力(馬力) 130~190
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
30km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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