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フィットシャトルとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとS4アバントの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   アウディ  S4アバント
VS
19.9万円83.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 109.9万円798万円
S4アバントの相場表を見る
49 中古車掲載台数 29
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正HDDナビ  ETC Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD メモリーナビ・VSA・電格ミラー

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X SDナビ 1セグ ETC 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正CD ETC オートエアコン 運転席助手

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 検2年 Sキー ETC ナビ ステリモ DVD アルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD /ワンオーナー/4WD/純正HDDナビ/ドラレコ/E

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オナ SR Bスタ B&O Dステ 本革 赤キャリ

    本体価格
    647.9万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD 

    本体価格
    360万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    668万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD Bang&Olfsen 革シート シートヒーター HID

    本体価格
    187.1万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 純正AW ナビ

    本体価格
    152.5万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 

    本体価格
    400万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ファインナッパレザー 認定中古車

    本体価格
    613万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD コンフォートパッケージ ナッパレザー

    本体価格
    798万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD サンル-フ 毎年ディラ-整備 1オナ ACC 半革

    本体価格
    226万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD TWS19インチ Sスプリントマフラー

    本体価格
    109.9万円

関東
18
50.5万円
関西
6
45.8万円
東海
3
49.3万円
北海道
4
65.7万円
九州
6
52.3万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
7
51.8万円
中国
1
83.9万円
四国
2
48.3万円
地域別台数
関東
14
469.8万円
関西
7
297.3万円
東海
1
360万円
北海道
1
187.1万円
九州
1
688万円
東北
2
488万円
北陸・甲信越
1
733万円
中国
1
377万円
四国
1
400万円

フィットシャトルの中古車を探す

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フィットシャトルとS4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   アウディ  S4アバント
161万円209.8万円 新車時価格 868万円970万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1496 排気量(cc) 2994
120 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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