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フィットシャトルとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとエクスプレスの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   シボレー  エクスプレス
VS
15.8万円104.7万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 188万円738万円
エクスプレスの相場表を見る
53 中古車掲載台数 46
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 車検整備付 ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X メモリーナビ ワンセグ  シートヒーター

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X バックカメラ・ETC・フロアCVT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X フルセグナビ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 純正ナビ ワンセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 4WD コンフォートビューパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X SDナビ TV BT DVD CD バックカメラ ETC

    本体価格
    104.7万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X HDDナビ DVD ドライブレコーダー

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ Rカメラ DVD CD CD録音

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 5.3 24AW Bカメラ HDDナビ ETC 禁煙

    本体価格
    188万円

  • シボレー エクスプレス  パッセンジャー ロールーフ 黒革シート

    本体価格
    288万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 8ナンキャンピング 社外16AW 社外ナビ

    本体価格
    399.8万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス 2012y スクールバス ショート

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス LSパッセンジャー 新車並行車 1ナンバー 外AW フラットシート

    本体価格
    324.5万円

  • シボレー エクスプレス LS 1500 新車並行 サードシート フラットシート

    本体価格
    152万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り使用 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    203万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス GTクラシック 

    本体価格
    339.9万円

関東
10
52.7万円
関西
6
55.5万円
東海
4
43万円
北海道
4
58.9万円
九州
7
45.5万円
東北
5
42.8万円
北陸・甲信越
11
56.3万円
中国
2
61.5万円
四国
4
53万円
地域別台数
関東
19
389.1万円
関西
6
373.4万円
東海
13
337.8万円
北海道
4
410.5万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
250万円
四国
1
267.9万円

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フィットシャトルとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   シボレー  エクスプレス
161万円209.8万円 新車時価格 441万円472.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1496 排気量(cc) 5327
120 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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