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フィットシャトルと500eを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルと500eの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   フィアット  500e
VS
15.8万円104.7万円
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中古車相場 265万円423.8万円
500eの相場表を見る
54 中古車掲載台数 18
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    79.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD エアB ABS インテリキー CD Bカメラ ETC

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD ナビ TV シートヒーター 車検整備付

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ユーザー下取車 クルコン レザーシート

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ DTV バックカメラ HID 半革 ETC

    本体価格
    70.4万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 社外ナビフルセグTV  社外アルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth接続 HIDヘッド

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ワンオーナー 禁煙車 純正メモリナビ

    本体価格
    44.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ 弊社試乗車・ETC

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    318.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    309万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Carplay

    本体価格
    423.8万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    322.9万円

  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    399万円

関東
10
52.7万円
関西
6
55.5万円
東海
4
43万円
北海道
5
52.7万円
九州
7
45.5万円
東北
5
42.8万円
北陸・甲信越
11
56.2万円
中国
2
61.5万円
四国
4
53万円
地域別台数
関東
8
369.2万円
関西
0
---
東海
4
323.6万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
1
378万円
北陸・甲信越
3
358.7万円
中国
1
322.9万円
四国
0
---

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フィットシャトルと500eのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   フィアット  500e
161万円209.8万円 新車時価格 450万円553万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1496 排気量(cc) ---
120 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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