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フィットシャトルとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルとCLKクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
15.8万円104.7万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 38万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
56 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 社外ナビフルセグTV  社外アルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 禁煙 ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    71.1万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 純正8型ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    69.1万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 車検整備付 ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正CD ETC オートエアコン 運転席助手

    本体価格
    54.8万円

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  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビETC黒革シートヒーター禁煙

    本体価格
    50.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 黒本革シートETCナビ

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー AMGスポーツエディション 

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    77万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド Sチャージャー 黒革シート 走行45000キロ

    本体価格
    53万円

関東
13
50.2万円
関西
6
55.8万円
東海
4
43万円
北海道
5
52.7万円
九州
6
47.8万円
東北
5
42.8万円
北陸・甲信越
10
54.8万円
中国
3
70.9万円
四国
4
53万円
地域別台数
関東
6
64.1万円
関西
2
73.5万円
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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フィットシャトルとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
161万円209.8万円 新車時価格 569.1万円821万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1496 排気量(cc) 1795~3497
120 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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