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アクアとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフィットシャトルの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フィットシャトル
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
フィットシャトルの相場表を見る
6979 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDDナビ&TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前方ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正15インチアルミ 夏冬タイヤ有り

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外アルミ 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ユーザー買取 1オーナー 禁煙 純正SDナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC 純正ドラレコ ハーフレザー セーフティセンス スマートキー2個 プッシュスタート オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正7インチナビ/Bluetooth/フルセグTV/ETC/ディープブラウンスエード調ファブリックシート/アームレスト付きセンターコンソールボックス/セーフティセンスC/クルーズコントロール/スマートキー/ホイールキャップ

    本体価格
    94.5万円

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    61.6万円

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    38万円

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    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 1年保証ナビRカメETCクルコンCDキ-レス

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    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正メモリーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビTV バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    69.9万円

関東
1668
107.4万円
関西
867
103.7万円
東海
1117
105.5万円
北海道
242
121.9万円
九州
1080
109.3万円
東北
660
112.7万円
北陸・甲信越
616
107.5万円
中国
457
107.7万円
四国
272
110.7万円
地域別台数
関東
6
42.8万円
関西
5
43.7万円
東海
3
59.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
3
46.2万円
東北
7
51.8万円
北陸・甲信越
2
36.9万円
中国
1
52.8万円
四国
1
40万円

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アクアとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フィットシャトル
198万円302.3万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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