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フィットシャトルハイブリッドとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとチャージャーの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ダッジ  チャージャー
VS
15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 50万円1928万円
チャージャーの相場表を見る
335 中古車掲載台数 68
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルコン 社外AW ナビTV ETC ハーフレザー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ TV ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション 禁煙車純正CD/SD/USB地デジBカメラ半革暖席

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙 純正HDDナビ ドラレコ ETC Rカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション バックカメラ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 1オ-ナ-地デジフルセグBカETC前後ドラレコ

    本体価格
    41.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV Bカメラ ETC スマ-トキ- ハ-フレザ-

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検2年 ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 修復歴無 車検R8.7 ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT /22AW/カスタムレザー/U CONNECT

    本体価格
    283万円

  • ダッジ チャージャー 318Cui パワステ 

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    730万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット ワイドボディローダウン/延長Rスポイラー

    本体価格
    1640万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    199万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    95万円

関東
124
42.8万円
関西
50
41.8万円
東海
29
48.7万円
北海道
16
39.7万円
九州
40
50.4万円
東北
31
42.3万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
16
55.2万円
四国
10
42.9万円
地域別台数
関東
30
361.2万円
関西
10
169.6万円
東海
18
629.9万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
245万円
四国
0
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フィットシャトルハイブリッドとチャージャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ダッジ  チャージャー
181万円233万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1339 排気量(cc) 3600~6400
88 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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