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フィットシャトルハイブリッドとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
11万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
198 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ CD TV AM FMラジオ バックカメラ ETC オートエアコン スマートキー 電動格納リモコンミラー パワーウィンド Wエアバッグ ABS ESC アルミホイール

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド シャトルHEV X バックモニター クルーズコントロール

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション CD・Rカメラ・USB端子・VIDEO入力端子・ステアリングスイッチ・AUTOヘッドライト・HID・ETC・ウインカーミラー・ドライブレコーダー・アイドリングストップ・横滑り防止装置・スマートキー・禁煙車

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH バックカメラ スマートキー ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター MTモード 電動格納ドアミラー オートライト

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン SDナビ・ワンセグ・Rカメラ・シートヒーター・クルーズコントロール・HID・ETC・ECOモードスイッチ・横滑り防止装置・AUTOヘッドライト・スマートキー・ステアリングスイッチ・純正フォグ・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C メモリーナビ+ワンセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    22.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
87
44.7万円
関西
14
36万円
東海
17
51.9万円
北海道
8
40万円
九州
25
44.4万円
東北
21
44.5万円
北陸・甲信越
14
45.1万円
中国
8
53.4万円
四国
4
45万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
181万円233万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1339 排気量(cc) 6192~6496
88 最高出力(馬力) 580~650
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

 

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