| ホンダ フィットシャトルハイブリッド | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15万円～130万円
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中古車相場 |
195万円～400万円
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| 335台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ フィットシャトルハイブリッド | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| 181万円～233万円 | 新車時価格 | 149.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4410×1695×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
| 1339 | 排気量(cc) | 657 |
| 88 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 30km/L | 10.15モード燃費 | 18.4km/L |
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フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様 大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進＆クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト／フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA＋CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6) |
解説 |
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
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