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フィットシャトルハイブリッドとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとミラージュの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   三菱  ミラージュ
VS
15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.8万円279.8万円
ミラージュの相場表を見る
335 中古車掲載台数 197
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ハーフレザーシート・クルーズコントロール

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ※先 着19名※前後ドラレコ プレ ゼン ト※

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビ/TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検2年 ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー ETC クルコン 純正ナビ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正ナビ キーレス ハーフレザーシート

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    119.8万円

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    99.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ワンオナ、純正ナビ、ETC、ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビTVBカメラ 追突軽減 前後ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ETC/キーレス

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション 後期 1オーナー e‐Assist ナビTV ETC

    本体価格
    99.9万円

関東
123
42.9万円
関西
50
41.8万円
東海
29
48.7万円
北海道
16
39.7万円
九州
40
50.4万円
東北
32
46.6万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
16
55.2万円
四国
10
42.9万円
地域別台数
関東
49
65.9万円
関西
35
69.7万円
東海
35
58.2万円
北海道
7
47.1万円
九州
30
53.6万円
東北
18
74.3万円
北陸・甲信越
7
58.2万円
中国
10
71.1万円
四国
6
79.1万円

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フィットシャトルハイブリッドとミラージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   三菱  ミラージュ
181万円233万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1339 排気量(cc) 999~1192
88 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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