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フィットシャトルハイブリッドとガリューを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとガリューの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   光岡自動車  ガリュー
VS
15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
332 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビTVETC ETC クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション ナビ シートヒーター MTモード ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ ETC 1年保証

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ETC/Bカメ/SDナビ/4段階レベライザー

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙 ETC 純正カーナビ Rカメラ クルー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ドラレコ下周防錆TVナビBカメETC後席モニタ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備付BluetoothフルセグナビETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビワンセクTV車検2年会バツクカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 純正ナビ/シートヒーター/純正アルミ

    本体価格
    70万円

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    598万円

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    応談

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    応談

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    39万円

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    338万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革エアーシート・アラウンドビュー

    本体価格
    388.5万円

関東
123
42.9万円
関西
48
41.5万円
東海
29
48.7万円
北海道
16
39.7万円
九州
39
50.2万円
東北
32
46.7万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
16
55.2万円
四国
10
43.1万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
1
234.8万円
東海
3
412万円
北海道
0
---
九州
3
83.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
276万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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ガリューの中古車を探す

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フィットシャトルハイブリッドとガリューのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   光岡自動車  ガリュー
181万円233万円 新車時価格 386.6万円638万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1339 排気量(cc) 2488~3500
88 最高出力(馬力) 173~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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