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フィットシャトルハイブリッドとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとタイプIの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 83万円1430万円
タイプIの相場表を見る
332 中古車掲載台数 33
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション クルコン ETC バックカメラ オートライト

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ドラレコ下周防錆TVナビBカメETC後席モニタ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション 禁煙車 ETC HID ナビ Bカメラ

    本体価格
    61.2万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 後期型 メモリーナビ TV バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 9型ナビ Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンセグナビ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 1年保証付・ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    286万円

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    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン タイプI キャブ/1600cc バハマブルー/6V仕様/ルーフラック

    本体価格
    287.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1300 

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル 1200 オリジナルペイント 6Vスタンドエンジン

    本体価格
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    268万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル 110AD 4速マニュアル 空冷 キャブレター ETC

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI スプリットウィンドウ 

    本体価格
    1430万円

関東
123
42.9万円
関西
48
41.5万円
東海
29
48.7万円
北海道
16
39.7万円
九州
39
50.2万円
東北
32
46.7万円
北陸・甲信越
19
44.8万円
中国
16
55.2万円
四国
10
43.1万円
地域別台数
関東
11
287.3万円
関西
4
339.9万円
東海
4
279.2万円
北海道
2
249万円
九州
8
481.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
200万円
四国
0
---

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フィットシャトルハイブリッドとタイプIのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   フォルクスワーゲン  タイプI
181万円233万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1339 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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