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フリードハイブリッドとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
VS
20万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
483 中古車掲載台数 16
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品ワンセグ付ナビ 新品ドラレコ パワースライドドア スマートキー ETC ウィンカーミラー 社外15インチアルミ 純正HID リアスポイラー チェーンベルト

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側パワースライドドア ハイブリッドモデル スマートキー合鍵 ビルトインETC ハーフレザーシート ナビゲーション バックカメラ フルセグTV ブルートゥース ステアリングコントロール

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマートキー 電動スライドドア オートクルーズコントロール ETC 安全装備横滑り防止機能 ウォークスルー 2列目キャプテンシート 3列シート6人乗り

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 最終型/純正ナビ/フリップダウンモニター/CD/DVD/フルセグ/Bカメラ/ETC/Bluetoothオーディオ/両側自動ドア/ハーフレザー/スマートキー/クルーズコントロール/HIDライト/フォグ/

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /純正ナビ/VXM-155VFI/フルセグ/DVD/ETC/Bカメラ/両側電動スライドドア/HIDオート/ミュージックサーバー/ブルートゥースオーディオ/スマートキー/クルーズコントロール/ワンオーナー/

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車両品質評価書付・両側電動スライドドア・純正ナビ・TV・Bluetooth・ビルトインETC車載器・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・バックカメラ・スマートキー・オートエアコン・ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ装着用スペシャルPKG 純正OPナビ フルセグTV/BT/CD/DVD バックカメラ ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール ステアリングスイッチ 革巻ステアリング 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    95.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    66万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    778万円

関東
169
63.7万円
関西
68
74.5万円
東海
45
72万円
北海道
3
58.9万円
九州
90
77.8万円
東北
44
56.5万円
北陸・甲信越
25
86.8万円
中国
23
69万円
四国
16
78.8万円
地域別台数
関東
13
849.3万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードハイブリッドとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アストンマーティン  ラピード
214.9万円239.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496 排気量(cc) 5935
88 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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