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フリードハイブリッドとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  アコードクーペ
VS
19万円204万円
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中古車相場 148万円183.5万円
アコードクーペの相場表を見る
607 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 記録簿 パワスラ  バックカメラ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン 両側パワースライドドア

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV Bカメラ ETC パワースライド

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bluetoothオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 走行14.000キロ ナビ TV

    本体価格
    96万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 7人 修復歴無 9インチナビTVバックカメラ

    本体価格
    46.5万円

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  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 公認MT5速載替

    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ SRSエアバッグシステム装着車 ホンダアメリカ 左ハンドル 全塗装済み

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ 左ハンドル SR タン革シート 16インチAW

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ ベージュ革STD車高調キャンディNEW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    応談

関東
217
65.2万円
関西
84
61.6万円
東海
54
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
36
64.2万円
中国
22
72.3万円
四国
17
109.7万円
地域別台数
関東
2
156.5万円
関西
2
158万円
東海
1
---
北海道
1
165万円
九州
0
---
東北
1
183.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  アコードクーペ
214.9万円239.2万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1496 排気量(cc) 2156
88 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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