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フリードハイブリッドと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
17万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
488 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー車 純正ナビTV バックモニター CD&DVD BTオーディオ 禁煙車 スマートキー クルーズコントロール ETC コンビ革シート 両側パワースライドドア 6人乗り HID&LEDライト

    本体価格
    72.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション バックカメラ ETC 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビTV フリップダウンモニター HID

    本体価格
    94万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション クルコン ドラレコ 純正HDDナビ バックカメラ 左パワースライドドア クリアランスソナー ワンセグ ETC インテリキー

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ/ワンセグTV/純正CD /Bluetooth/両側パワースライドドア/スマートキー/オートライト/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション グランパッケージ(メーカーオプション)両側パワースライドドア クルーズコントロール ブルートゥース対応ナビTV バックカメラ キセノン オートライト ステアリングスイッチ 2列目キャプテンシート ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ BT パワスラ ETC クルコン 後席モニタ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン 愛知 名古屋 セキュリティー 横滑り防止機能 衝突安全ボディ オートクルーズ エアバック ウォークスルー キーレスエントリー PS フルオートエアコン ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    67.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 純メモリナビ 前後ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    158.5万円

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    応談

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    2595万円

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    本体価格
    2818.9万円

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    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー スポーツエグゾースト 電動メモリーシート 車両リフト フロントプロテクションフィルム施工済 認定中古車保証2年

    本体価格
    応談

関東
163
68.9万円
関西
70
69.5万円
東海
42
66.2万円
北海道
5
57万円
九州
102
72.1万円
東北
48
61.7万円
北陸・甲信越
24
71.8万円
中国
20
73.5万円
四国
14
77万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3068万円
東海
5
2881.3万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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720Sスパイダーの中古車を探す

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フリードハイブリッドと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マクラーレン  720Sスパイダー
214.9万円239.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1496 排気量(cc) 3994
88 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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