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フリードハイブリッドとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   日産  サニートラック
VS
19.9万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 78万円300万円
サニートラックの相場表を見る
490 中古車掲載台数 59
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライド 純正ナビTV

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ドラレコ ETC スマートキー オートエアコン オートライト HIDヘッドライト ドアバイザー 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 助手席リフトアップシート車 助手席リフトアップシート車 バックカメラ/Bluetooth/キーレス/ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ギャザズ9インチ大型ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア スマートキーX2本 クルーズコントロール HIDライト アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア スマートキー 社外アルミホイール ハーフレザーシート HIDヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール ETC 横滑り防止装置 電動格納ミラー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 両側パワースライド

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後席フリップダウンモニター 7人乗

    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目2灯 4速MT NOx・PM適合車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロングボデーデラックス 後期 NOXPM適合

    本体価格
    108万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 12 デラックス 

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス momoステ

    本体価格
    198万円

関東
169
65.1万円
関西
71
73.5万円
東海
43
73.5万円
北海道
3
58.9万円
九州
91
77.2万円
東北
47
56.5万円
北陸・甲信越
26
85.2万円
中国
24
67.5万円
四国
16
78.8万円
地域別台数
関東
22
191.1万円
関西
5
195.8万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
167.4万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
6
167万円
四国
0
---

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フリードハイブリッドとサニートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  サニートラック
214.9万円239.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1496 排気量(cc) 1171
88 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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