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フリードハイブリッドとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   日産  シルフィ
VS
18.8万円149.9万円
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中古車相場 26.9万円142万円
シルフィの相場表を見る
594 中古車掲載台数 81
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正15インチアルミ フルセグナビ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後期モデル 両パワスラ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HD

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメラ ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    105.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ワンオーナー車 ナビ TV バックモニター

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車検R7.3 ナビ ETC Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ/電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    58.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/Bカメラ/ドラレコ/Pスタート/AAC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正大画面ナビ・バックモニター付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正フルセグSDナビTV

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ X ナビ TV Pスタート キーフリー

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    51万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ ETC インテリキー ワンセグ

    本体価格
    44万円

関東
196
66.4万円
関西
87
67.8万円
東海
64
73.8万円
北海道
9
49.3万円
九州
117
82.4万円
東北
49
70.6万円
北陸・甲信越
34
65.9万円
中国
24
68.7万円
四国
14
79.4万円
地域別台数
関東
21
68.1万円
関西
12
62.3万円
東海
15
68.7万円
北海道
2
52.8万円
九州
9
62.6万円
東北
5
58.8万円
北陸・甲信越
9
72.3万円
中国
4
62.4万円
四国
4
63万円

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フリードハイブリッドとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  シルフィ
214.9万円239.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
88 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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