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フリードスパイクハイブリッドとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アウディ  SQ2
VS
21.9万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 258万円548.9万円
SQ2の相場表を見る
258 中古車掲載台数 23
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正9型ナビTV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    79.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション CarsOsaka:L5541 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ ドラレコ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両側電動スラ ナビ バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ 地デジ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ドラレコ 純ナビTV インターナビ Rカメ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション W電動ドア/黒半革/フリップM/ナビ/Btooth

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド 9型ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    114.2万円

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    375万円

関東
102
62.5万円
関西
38
56.3万円
東海
23
60.4万円
北海道
6
45.3万円
九州
30
62.7万円
東北
35
52.9万円
北陸・甲信越
16
56.7万円
中国
4
74.6万円
四国
4
61.5万円
地域別台数
関東
12
405.9万円
関西
4
374.5万円
東海
4
304.8万円
北海道
1
289万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
431.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとSQ2のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アウディ  SQ2
214.9万円238万円 新車時価格 599万円644万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1496 排気量(cc) 1984
88 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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