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フリードスパイクハイブリッドとシャレードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ダイハツ  シャレード
VS
12.8万円195.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 68万円184万円
シャレードの相場表を見る
141 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー車 スマートキー ETC車載器 前後ドライブレコーダー bluetooth接続 両側電動スライドドア 純正アルミホイール クルーズコントロール 当社下取り車

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品15AW 新品ルーフキャリア ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディー塗装  バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ハーフレザーシート HIDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ TV ETC クルコン Bカメラ 電動スライド

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アウトドアカスタム/新品ホイールタイヤセット/新品ルーフキャリア付き/両側パワースライドドア/ラゲッジフラット/ナビ/コンフォートビューパッケージ/ETC/全塗装

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 禁煙 ワンオーナー 社外ナビ リアカメラ 両側スライドドア ETC ワンセグ CD再生 キーレス 両席エアバッグ ABS

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /下取り直販/1年保証/禁煙/後席モニター/両側電動スライドドア/ナビ/TV/ETC/バックカメラ/DVD再生/ロアボールジョイントブーツ左右&バッテリー&補機ベルト&エアコンフィルター&Frワイパーゴム新品交換

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正インターナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 両側スライド片側電動 オートライト HIDヘッドライト 社外15インチAW オートクルコン スマートキ- ステアリングリモコン

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 ナビTV Bカメラ Bluetooth クルコン 新品ドライブレコーダー ETC HID 横滑り防止 電動スライド 電動ミラー スマートキー ノーペット

    本体価格
    30万円

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  • ダイハツ シャレード 1.3 ウィル 4WD 置型スピーカー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    149.8万円

関東
75
61.5万円
関西
17
60.5万円
東海
15
58.8万円
北海道
6
37.2万円
九州
7
55.1万円
東北
11
55.5万円
北陸・甲信越
7
69.6万円
中国
2
45.4万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
2
69万円
関西
0
---
東海
3
130.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ダイハツ  シャレード
214.9万円238万円 新車時価格 79.8万円149.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3750×1620×1385  他
1496 排気量(cc) 1295~1589
88 最高出力(馬力) 91~125
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 13~20.5km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

 

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