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フリードスパイクハイブリッドとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ダイハツ  ミライース
VS
20.9万円189.8万円
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中古車相場 6.8万円479.8万円
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115 中古車掲載台数 4657
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し・3年保証・禁煙車・後期モデル・スマートキー2本・両側電動スライドドア・純正ナビ・バックモニター・オートクルーズコントロール・2026年製グッドイヤータイヤ装着・HIDヘッドライト・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HIDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 社外アルミ タイヤサイズ185/70R14

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 無限F.S.R Wエアロ 社外アルミ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正9インチメモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 両側パワースライドドア 純正エアロ クルーズコントロール

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ クルーズコントロール 両側パワースライドドア ジャストセレクション ディスチャージヘッドライト フロントガラス熱線 ECON 電動格納ドアミラー 横滑り抑制機能 ETC スマートキー

    本体価格
    67.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグ ETC パワースライド

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション グリル加工 HONDAエンブレム ステルスグレー全塗装 新品15インチ オールシーズン タイヤ ヘッドライトインナーブラック塗装 バックカメラ ETC ナビ 左パワースライド

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビゲーシステム フルセグTV バックモニター 両側電動スライドドアーモデル  フルフラットシート  ABSモデル キーレス  パワーウィンドウ   パワーステアリング

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ ETC HIDヘッドライト CD DVD クルーズコントロール ウォークスルー 電動格納ミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    74.8万円

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    18万円

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    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1年保証 衝突回避支援システム バックカメラ ナビ

    本体価格
    83.8万円

関東
54
66.5万円
関西
12
64.3万円
東海
11
56.9万円
北海道
6
39.9万円
九州
8
52.5万円
東北
10
48.6万円
北陸・甲信越
10
67万円
中国
1
35.2万円
四国
3
56.9万円
地域別台数
関東
1069
70.8万円
関西
574
69.5万円
東海
596
70.2万円
北海道
321
63万円
九州
630
66.7万円
東北
446
70.8万円
北陸・甲信越
361
65.9万円
中国
414
75.6万円
四国
246
70.1万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ダイハツ  ミライース
214.9万円238万円 新車時価格 84.2万円150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 49~52
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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