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フリードスパイクハイブリッドとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   デイムラー  デイムラー
VS
21.9万円130万円
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中古車相場 100万円700万円
デイムラーの相場表を見る
249 中古車掲載台数 30
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 1オーナー インターナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックカメラ 左側電動SD 純正ナビ

    本体価格
    71万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビスペシャル

    本体価格
    73.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ユーザー様直接仕入車・HYBRID 1年保証付

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア スマートキー 半革シート

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV 両側電動 HID

    本体価格
    85.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ/Bカメ/TV/ETC/Mウィンカ-/禁煙/AW/CD

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • デイムラー デイムラー マジェスティック 最終型 走行59000キロ 修復歴無し 革シート

    本体価格
    348万円

  • デイムラー デイムラー DS420 バンデン・プラ コーチワーク リムジン 元2桁No 特注カラー 直6DOHC

    本体価格
    358.8万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 

    本体価格
    230万円

  • デイムラー デイムラー 420 ソブリン 

    本体価格
    338万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 保証付 記録簿

    本体価格
    328万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 法人ワンオーナー

    本体価格
    429万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

    本体価格
    398万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    100万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 記録簿17枚 保証書 医療法人ワンオーナー

    本体価格
    239万円

関東
97
63.5万円
関西
36
54.6万円
東海
22
60.3万円
北海道
6
45.3万円
九州
28
61.6万円
東北
35
53.8万円
北陸・甲信越
17
56.3万円
中国
5
75.4万円
四国
3
58.7万円
地域別台数
関東
17
358万円
関西
6
477.3万円
東海
1
355万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   デイムラー  デイムラー
214.9万円238万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496 排気量(cc) 4196
88 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
24km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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