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フリードスパイクハイブリッドとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクハイブリッドとMC20チェロの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   マセラティ  MC20チェロ
VS
15.9万円189.3万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
250 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 /1年保証付/禁煙/1オ-ナ-/SDナビ/TV/ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメラ 左パワスラ クルコン

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVBカメラ両面PドアSタイヤ付き

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正9インチナビ 両側Pスライド ETC

    本体価格
    133.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビBカメラ純正アルミHIDワンセグ禁煙車

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション HDDナビ W電動ドア天吊モニター HID 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正ナビ・社外アルミ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 地デジメモリナビ Bカメラ 両パワスラ ETC

    本体価格
    33.9万円

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    3750万円

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    3550万円

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    本体価格
    応談

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  • マセラティ MC20チェロ インテリアカーボンP/ルボルデザインホイル 

    本体価格
    4200万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20 cielo インテリア エクステリアカーボンP OP1200

    本体価格
    4579万円

  • マセラティ MC20チェロ カーボンPKG ボディラッピング ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    3990万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

関東
96
62.7万円
関西
38
55.6万円
東海
25
63万円
北海道
6
53.1万円
九州
27
59万円
東北
30
56.6万円
北陸・甲信越
16
56.3万円
中国
7
60.6万円
四国
5
90.5万円
地域別台数
関東
10
3698.4万円
関西
3
3576万円
東海
3
3693.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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フリードスパイクハイブリッドとMC20チェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   マセラティ  MC20チェロ
214.9万円238万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1496 排気量(cc) 3000
88 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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