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フリードスパイクハイブリッドとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   日産  ダットサン
VS
21.9万円130万円
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中古車相場 39.8万円280万円
ダットサンの相場表を見る
256 中古車掲載台数 87
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 関東仕入 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビテレビ左パワスラHIDヘッドライト

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC 社外ナビ BT フルセグ クルコン

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ/地デジ/Bカメラ/両側電動ドア

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正ナビ ドラレコ Bluetooth 1オーナー

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ドライブレコーダー

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 1.6 STD 走行距離51533KM ダットサン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ダットサン ピックアップ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ダットサン datsun 280z 

    本体価格
    480万円

  • 日産 ダットサン NEWオールペイント ワンオーナー MT ディーゼル 荷台チップ塗装 NEWオールペイント ワンオーナー MT ディー

    本体価格
    190万円

  • 日産 ダットサン Sキャブ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ ホワイトカラー デイトナホイール

    本体価格
    137万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ1500 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 逆輸入 DATSUN620トラック SR20 5F DATSUN

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 不明 

    本体価格
    応談

関東
101
62.6万円
関西
38
56.3万円
東海
21
59.6万円
北海道
7
43.6万円
九州
30
62.7万円
東北
36
53.1万円
北陸・甲信越
16
56.7万円
中国
3
56.1万円
四国
4
61.5万円
地域別台数
関東
18
201.9万円
関西
12
136.1万円
東海
20
165.5万円
北海道
6
145.8万円
九州
19
223万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
6
173.1万円
四国
3
91万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   日産  ダットサン
214.9万円238万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1496 排気量(cc) 1998~3153
88 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
24km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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