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NV350キャラバンとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円229.8万円
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1185 中古車掲載台数 179
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキ アラウンドビュー 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース ETC インテリジェントキー LEDライト オーテック15AW オートエアコン フロントエアロ DVD再生

    本体価格
    265万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX クロムギア パッケージ スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルT 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ Eブレーキ電動ミラーNO.53

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 10人乗り リア車いす用リフト 電動車いす固定装置 電動ステップ 各手すり付き 左スライドドア リアクーラー&ヒーター バックモニター キーレス AT車

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ キャリア付 ETC 全周囲カメラ バックカメラ フルセグ Mナビ Wエアコン リアクーラー 横滑り防止装置 衝突軽減装置 盗難防止装置 ターボ 電動電格ミラー Pガラス CD ドラレコ キーレス ドアバイザー

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ 社外ブラックアルミ キーレス3人乗り 純正オーディオ 走行44000キロ

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバン ロータスRV イーライズ シンク 冷蔵庫 電子レンジ ツインサブ 走行充電 コンバーター 外部電源 サイドオーニング

    本体価格
    589万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック ロング ディーゼルターボ ブレーキサポート ダブルエアコン

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ブレーキサポート 電動格納ミラー

    本体価格
    185.8万円

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    29.8万円

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    本体価格
    41.8万円

関東
548
189.9万円
関西
219
191万円
東海
151
204万円
北海道
45
195.8万円
九州
70
212.9万円
東北
61
237.5万円
北陸・甲信越
62
208万円
中国
22
188.7万円
四国
7
278万円
地域別台数
関東
75
58.5万円
関西
28
54.4万円
東海
24
49.2万円
北海道
2
34.4万円
九州
17
57.5万円
東北
20
50.5万円
北陸・甲信越
6
81.1万円
中国
3
49.9万円
四国
4
64.7万円

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NV350キャラバンとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
189.4万円432.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1998~2488 排気量(cc) 1496
129~147 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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