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フリードスパイクハイブリッドとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フリードスパイクハイブリッドとSUV e-2008の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   プジョー  SUV e-2008
VS
9.9万円141.1万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 188万円529万円
SUV e-2008の相場表を見る
247 中古車掲載台数 56
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ CD・

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビフルセグパワスラクルコン

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新タイヤナビTVカロッツェウーハーシステム

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラHDDナビTVバックカメラ1年保証

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTVBカメラBトゥース両側パワスラ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正インターナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    63万円

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    448万円

  • プジョー SUV e-2008 アリュール 新車保証継承+認定中古車保証 純正ナビ

    本体価格
    308万円

  • プジョー SUV e-2008 GT パノラミックサンルーフ シートヒーター

    本体価格
    420万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    415万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 当社デモカー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • プジョー SUV e-2008 GT サンルーフ デモカー使用 新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    358万円

関東
96
64.1万円
関西
35
58.5万円
東海
22
63.9万円
北海道
6
51.6万円
九州
27
58.8万円
東北
29
53.5万円
北陸・甲信越
17
54.1万円
中国
9
63.4万円
四国
6
83.1万円
地域別台数
関東
23
381.9万円
関西
10
343.7万円
東海
10
352.6万円
北海道
0
---
九州
2
296.4万円
東北
1
288万円
北陸・甲信越
8
395.6万円
中国
2
373.7万円
四国
0
---

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SUV e-2008の中古車を探す

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フリードスパイクハイブリッドとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   プジョー  SUV e-2008
214.9万円238万円 新車時価格 429万円576.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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