| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | トヨタ MR2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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21.9万円～130万円
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中古車相場 |
70万円～638.3万円
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| 256台 | 中古車掲載台数 | 83台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ フリードスパイクハイブリッド | トヨタ MR2 | |
|---|---|---|
| 214.9万円～238万円 | 新車時価格 | 182万円～309.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4210×1695×1715 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1240 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1998 |
| 88 | 最高出力（馬力） | 165～245 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 24km/L | 10.15モード燃費 | 10～12.4km/L |
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5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10) |
解説 |
ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
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