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N-BOXとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
26778 中古車掲載台数 756
  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙 両側電動 ナビ Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 未使用車・ナビ装着用PKG

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    153.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 禁煙1オ-ナ- 最長5年保証 ナビ BTaudio ETC

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 禁煙 後席Wモニタ- 純正ナビ ETC TV カメラ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    117.2万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /モデリスタエアロ/TSS/

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    429万円

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    本体価格
    473.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
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    463.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイ Bカメラ ETC 1500W給電

    本体価格
    467万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 2.4Lデュアルブーストハイブリッド

    本体価格
    588万円

関東
6126
124万円
関西
4110
131.8万円
東海
4586
132.5万円
北海道
1035
126.2万円
九州
4036
126.4万円
東北
2181
128.8万円
北陸・甲信越
1989
127.4万円
中国
1631
122.2万円
四国
1084
127.1万円
地域別台数
関東
207
515.5万円
関西
123
506.3万円
東海
125
516.5万円
北海道
53
524.1万円
九州
109
524.4万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
25
535.7万円
中国
46
514.7万円
四国
39
518.6万円

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N-BOXとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  クラウンクロスオーバー
164.9万円238.3万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
58~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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