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N-BOX+とアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
3.8万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 38万円179万円
アルファ159の相場表を見る
526 中古車掲載台数 31
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD 純正ナビ・タイヤ4本新品・バックモニター・ETC・アイドリングストップ・プッシュスタート・4WD・スライドドア・オートエアコン

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 社外ナビ ワンセグ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ ターボ 大型ナビ ETC 天井モニター

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車両 スローパー キーレス ミラーヒーター 両側スライドドア 横滑り防止装置 ABS Wエアバッグ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 バックカメラ ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビTV+バックモニター・ETC

    本体価格
    89.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 電動ウインチ 純正ナビ バックカメラ 左側パワースライドドア ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 純正19インチAW 純正マフラー 革シート パワーシート MTモード付AT 純正ステアリング 社外ナビ バックモニター 電動ミラー ETC

    本体価格
    63万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 純正6速 左ハンドル カタログ値260馬力 修復歴無し 車検令和9年8月 ADVAN19インチアルミ ETC 革シート ジウジアーロデザイン オレカデュアルマフラー

    本体価格
    169万円

関東
137
54万円
関西
79
54.2万円
東海
53
50.7万円
北海道
39
62.9万円
九州
77
52.1万円
東北
42
61.7万円
北陸・甲信越
30
62万円
中国
49
55.9万円
四国
20
69.2万円
地域別台数
関東
18
108.2万円
関西
5
62.3万円
東海
2
100万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
125万円

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N-BOX+とアルファ159のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アルファ ロメオ  アルファ159
134万円199.3万円 新車時価格 399万円600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
658 排気量(cc) 2198~3195
58~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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