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N-BOX+とセビルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   キャデラック  セビル
VS
10万円189万円
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中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
439 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア ナビ TV クルーズコントロール スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ スマートキー 片側電動スライド

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 車検整備付/SDナビTVフルセグバックカメラ/革巻きステアリング/クルーズコントロール/パドルシフト/両側パワースライドア/ETC/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-BOX+ ホワイトハウス キャンパーネオ Neo ポップアップルーフ FFヒーター LED照明 レッドBOXサブバッテリー 走行充電 カーテン 左パワスラ 純正インバーター シートカバー OPツートンカラー ナビ Bカメラ ETC 外13インチAW 軽乗用登録 下取車

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 両側オートスライド バックカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 安心パックABS 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC フルセグTV メモリーナビ DVD ミュージックプレイヤー CD ドラレコ スマートキー キーレス 両側電動スライドドア アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 ドラレコ・ETC・取説・保証書

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 両側パワスラ・オートライト・eco切替・VSA(横滑り防止)・ETC・オートAC・キー2個・ナビ・TV・Bluetooth・CD録音・DVD・HDMI・カメラ(画角切替)・ステアリングリモコン・保証付

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 両側電動スライドドア ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    74.8万円

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  • キャデラック セビル ツーリング セダン サンルーフ 禁煙車輌 ETC

    本体価格
    118万円

関東
123
56.5万円
関西
62
50.6万円
東海
50
50.7万円
北海道
34
63.1万円
九州
55
56.8万円
東北
35
57.5万円
北陸・甲信越
32
60.6万円
中国
34
60万円
四国
14
62.4万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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N-BOX+とセビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   キャデラック  セビル
134万円199.3万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
658 排気量(cc) 4564
58~64 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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