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N-BOX+とMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  MAX
VS
14万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
534 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ シティブレーキアクティブシステム 両側パワースライドドア ビルトインETC HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    124.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 認定中古車 大型ルーフコンソール 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール イモビライザー ABS 純正アルミホイール ワンセグ CD/DVD再生 USB接続

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 電動ウインチ 新品夏タイヤ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 新品BSスタッドレス付き!ナビTV・1年走行距離無制限保証

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 4WD /禁煙車/純正オーディオ(CD)/両側スライドドア/横滑り防止装置/アイドリングストップ/電動格納ウィンカーミラー/ミラーヒーター/オートライト/プッシュスタート/スマートキー/フォグランプ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 福祉車両

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 1年保証付 福祉車両・スローパー・車イス移送・スマートキー・CD・ETC

    本体価格
    66.5万円

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  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

    本体価格
    19.8万円

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    35万円

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    30.8万円

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    39.8万円

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    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
146
54.6万円
関西
77
51.5万円
東海
60
50万円
北海道
36
66.8万円
九州
73
52万円
東北
44
63.2万円
北陸・甲信越
27
62.2万円
中国
49
56.9万円
四国
22
65.8万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
30.2万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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N-BOX+とMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  MAX
134万円199.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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