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N-BOX+とソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  ソニカ
VS
10万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
454 中古車掲載台数 90
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 1年保証 ナビVXM-128VSXi TV Rカメラ DVD VSA スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- ベンチシ-ト AAC Wエアバッグ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 左パワースライドドア 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 車いす仕様車/4WD/両側スライドドア/スロープリモコン付き

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 両側電動パワースライドドア 横滑り防止装置 純正ナビ 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 福祉車両 ナビ バックカメラ 電動ウインチ

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・エンジンスターター

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 平成25年式 走行距離82000キロ ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth フォグランプ 純正アルミ 両側電動スライドドア アイドリングストップ ステアリングスイッチ 修復歴無

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 4WD 両側電動スライドドア スマートキー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    99.3万円

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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    30万円

関東
126
56.2万円
関西
65
50.7万円
東海
55
51.7万円
北海道
33
62.3万円
九州
56
57.4万円
東北
40
55.9万円
北陸・甲信越
31
60.8万円
中国
34
60.5万円
四国
14
60万円
地域別台数
関東
28
31.1万円
関西
12
29万円
東海
16
29.6万円
北海道
2
37.5万円
九州
4
30万円
東北
6
41万円
北陸・甲信越
7
39.7万円
中国
12
38.3万円
四国
3
26.6万円

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N-BOX+とソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  ソニカ
134万円199.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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