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N-BOX+とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   日産  セフィーロ
VS
3.8万円189万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
519 中古車掲載台数 18
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 検2年受渡両側パワスラドアTVナビBluetoothETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート 両側スライドドア ベンチシート アイドリングストップ ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    16.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 HID・ワンセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-BOX+ SSパッケージ 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ テレビ ETC ステアスイッチ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 純正メモリーナビ アイドリングストップ 車椅子スロープ リアシート付 ステアリングスイッチ ビルトインETC バックモニター パワースライドドア プッシュスタート スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ナビバックカメラETCワンセグTVスマキー

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC ディスチャージヘッドランプ フォグランプ ウィンカーミラー 革巻きハンドル プッシュスタート ドライブレコーダー 純正ホイール 横滑り防止装置 オートレベライザー

    本体価格
    52.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 軽自動車 左側パワースライドドア メモリナビ DVD/CD フルセグTV スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ アイドリングストップ ミラーヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    81万円

関東
138
54.1万円
関西
76
54.3万円
東海
58
50.4万円
北海道
36
63.5万円
九州
73
51.7万円
東北
40
61万円
北陸・甲信越
31
61.7万円
中国
48
55.5万円
四国
19
68.8万円
地域別台数
関東
11
185.5万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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N-BOX+とセフィーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   日産  セフィーロ
134万円199.3万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
58~64 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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