| ホンダ N-BOX+ | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15万円～162万円
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中古車相場 |
58.8万円～605万円
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| 444台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-BOX+ | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| 134万円～199.3万円 | 新車時価格 | 277万円～502万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1765×1425 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1998～2987 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 125～270 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 3名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～11.2km/L |
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軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス 軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +（エヌ ボックス プラス）」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた（2012.7） |
解説 |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は444台、レパードの中古車は37台掲載しています。
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