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N-BOX+と106を比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+と106の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   プジョー  106
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 69万円240万円
106の相場表を見る
438 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 1年全国保証付/オートエアコン/ナビ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ナビバックカメラ地デジBluetooth

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ Arc Auto:N113 Pスタート TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD スロープ 電動ウインチ リモコン付き

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 Gathersナビゲーション/ワンセグ/CD/Blueto

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ETC 両側スライド・片側電動 ナビ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ スマートキー 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ CTBA 両側電動スライド 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    59万円

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関東
129
61.4万円
関西
62
56.8万円
東海
54
62.8万円
北海道
41
72.4万円
九州
53
63.1万円
東北
34
64.7万円
北陸・甲信越
20
65.1万円
中国
27
64.4万円
四国
18
70.8万円
地域別台数
関東
5
117.8万円
関西
3
191万円
東海
1
101.2万円
北海道
0
---
九州
2
203万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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N-BOX+と106のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   プジョー  106
134万円199.3万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
58~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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