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N-ONEとS8を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとS8の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  S8
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 256万円1980万円
S8の相場表を見る
3228 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-ONE 660 G 純正ナビ TV BT ETC スマートキー

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング・Gathers メモリーナビ・バックカメラ・革調シートカバー・クルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・前後ドライブレコーダー・保証書・取扱説明書

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 車検2年 カーナビ プッシュスタート バックカメラ スマートキー キーレス ベンチシート アイドリングストップ ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 (薄桃M)

    本体価格
    20万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS サポカー ワンセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ リアカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 4WD 運転席 助手席エアバック ABS 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ オートライト LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター カーナビ ETC車載器 バックカメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー SSパッケージ ツートンカラースタイル クルーズコントロール UVカットガラス レーダーブレーキ ギャザーズナビ フルセグテレビ DVD再生 リアカメラ シートヒーター ベンチシート Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外ナビ&フルセグTV ETC

    本体価格
    53.2万円

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  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートPKG パノラマサンルーフ 21インチアルミ 茶本革シート(ベンチレーション・マッサージ機能) リヤシートモニター B&O3Dサウンド 四輪操舵 デジタルマトリクスLEDヘッドライト TV

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    268万円

  • アウディ S8 4.0 4WD S8 /SR/ロワリング/パワクラ/Vossen22AW

    本体価格
    279万円

関東
815
91.5万円
関西
350
79.9万円
東海
510
98.6万円
北海道
157
88.7万円
九州
510
77.1万円
東北
249
97.4万円
北陸・甲信越
281
95.4万円
中国
220
82.4万円
四国
136
75.9万円
地域別台数
関東
9
847万円
関西
6
825.2万円
東海
2
1430万円
北海道
0
---
九州
2
1249.4万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
2
666.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとS8のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  S8
159.9万円231.9万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
658 排気量(cc) 3996
58~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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