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N-ONEとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   AMG  ミディアムクラス
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 1540万円
ミディアムクラスの相場表を見る
3297 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ オーディオ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール 横滑り防止 ECONスイッチ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート スマートキー 1年保証

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 4WD ターボ ディスプレイオーディオ バックカメラ 15インチアルミ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 車検R10.2 ナビ ETC TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD LEDライト バックモニタ-付

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正8インチナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC・無限フロアマット・無限フットパネル・保証書・記録簿・取説

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム アイドリングストップ ETC CD

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD シティブレーキアクティブシステム VSA 横滑り防止装置 クルーズコントロール ECONモード HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート KENWOODナビ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー USB

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ホンダセンシング 9インチプレミアムインターナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC シートヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 当社試乗車 純正9インチナビ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • AMG ミディアムクラス AMG 4.2 400E ステージIII 左右フロント電動シート&メモリー 電動ステアリング シートヒーター サンルーフ 本革ブラックレザー フロントフォグランプ ヘッドライトワイパー 前後アームレスト

    本体価格
    1540万円

関東
848
90.8万円
関西
362
78.7万円
東海
515
99.9万円
北海道
160
89.2万円
九州
516
78万円
東北
241
96.7万円
北陸・甲信越
290
93.9万円
中国
233
82.2万円
四国
132
71.3万円
地域別台数
関東
1
1540万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-ONEとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   AMG  ミディアムクラス
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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