| ホンダ N-ONE | ＢＭＷ 4シリーズカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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10万円～261.9万円
N-ONEの相場表を見る |
中古車相場 |
174.6万円～848万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る |
| 3143台 | 中古車掲載台数 | 73台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ N-ONE | ＢＭＷ 4シリーズカブリオレ | |
|---|---|---|
| 159.9万円～217.4万円 | 新車時価格 | 641万円～1182万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1850×1395 |
| 658 | 排気量(cc) | 1998～2997 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 184～387 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ＋6MT採用車になる。（2020.11） |
解説 |
スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps／最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除／施錠、エンジン始動が可能になっている。（2021.2） |
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