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N-ONEとi7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   BMW  i7
VS
36円276.1万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 780万円1265万円
i7の相場表を見る
3230 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-ONE 660 セレクト バックカメラ ETC 純正ナビ シートヒー

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)ナビTV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 純正SDナビ/フルセグTV/Bカメラ/Bluetooth/スマートキー/プッシュスタート/CTBA/ディスチャージ/ETC/アイドリングストップ/ウインカーミラー/タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 車検2年

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー /宮城県/ガリバー南仙台店

    本体価格
    112.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 禁煙車 ヘッドライトインナーブラック化 LEDフォグ 全国対応1年距離無制限保証 バックカメラ Bluetoothオーディオ オートライト 純正アルミホイール アイドリングストップ 盗難防止システム スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ R

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 消臭 ホンダセンシング 純正メモリーナビ B

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/アダプティブクルーズコントロール/ステアリングリモコン/バックカメラ装着車

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD Bowers&Wilkinsサラウンドスピーカー パノラマガラスルーフ マッサージシート 自動開閉ドア シートベンチレーション シートヒーター 後席電動ブラインド ハンズオフアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    1098万円

  • BMW i7 eドライブ50 エクセレンス 

    本体価格
    885万円

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    本体価格
    998万円

  • BMW i7 eドライブ50 エクセレンス サンルーフ ブラックレザーシート アラウンドビューモニター 20インチアルミホイール シートエアコン 純正ナビ ETC パワーバックドア パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    880万円

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    899万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    968万円

関東
820
91.5万円
関西
383
80万円
東海
511
98.8万円
北海道
137
79.5万円
九州
484
77.4万円
東北
221
91.1万円
北陸・甲信越
294
91.8万円
中国
233
82.9万円
四国
147
82.2万円
地域別台数
関東
3
891.7万円
関西
0
---
東海
4
1007万円
北海道
0
---
九州
1
998万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
998万円
中国
0
---
四国
1
880万円

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N-ONEとi7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   BMW  i7
159.9万円231.9万円 新車時価格 1598万円2284万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 455~659
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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