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N-ONEとC10を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シボレー  C10
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 310万円550万円
C10の相場表を見る
3422 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング 誤発進抑制機能 ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート 障害物センサー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 保証2年付き 社外オーディオ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム H SENSING 2トーン 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキー

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X ナビ+Bモニタ- ETC ドラレコ

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正メモリーナビ 安心パッケージ ディスチャージヘッドライト ETC U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 純正オーディオ・CD・ラジオ・パーキングセンサー・フロアマット・オートLEDヘッドライト・前列シートヒーター・オートエアコン・サイドカーテンエアバック・電子パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー プッシュスタート オートエアコン 純正CD ヘッドライトレベライザー ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 4WD ターボ ディスプレイオーディオ バックカメラ 15インチアルミ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    376.1万円

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    本体価格
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    310万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    376万円

  • シボレー C10 ACCUAIR エアコン SQUARE BODY

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ロングベッド 350ci/NOxPM適合/1ナンバー/1965第一世代/マットブラック/ドアスムージング/エアサス/ダコタデジタルメーター/ベンチシート/ロングベッド全長525cm

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    368万円

  • シボレー C10 ステップサイド 350エンジン ウッドデッキ ホーリーキャブ ローダウン クーラー パワステ

    本体価格
    応談

関東
839
91.9万円
関西
386
85.6万円
東海
565
102.3万円
北海道
204
92.2万円
九州
514
75.5万円
東北
231
95.8万円
北陸・甲信越
307
88.6万円
中国
240
81.4万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
3
550万円
関西
0
---
東海
5
443.1万円
北海道
0
---
九州
3
395万円
東北
1
376万円
北陸・甲信越
2
372.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとC10のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シボレー  C10
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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