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N-ONEとミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとミラミチートの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ダイハツ  ミラミチート
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 70万円120万円
ミラミチートの相場表を見る
3251 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ギャザズナビ/リアカメラ/あんしんパケ/ スマートキー/音声タイプETC/シートヒーター/内装茶色/リアプライバシーガラス/オートエアコン/コンビシート/フルセグテレビ対応

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ドライブレコーダー ETC バックカメラ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ・バックモニター・スマートキー・スペアキー・電動格納ミラー・オートライト・HIDヘッドライト・HDMI・横滑り防止・フォグランプ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 車検整備付 バックカメラ ナビ TV シティブレーキアクティブシステム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 4WD レーダーブレーキ・TV・Bカメ・外アルミ

    本体価格
    76万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正メモリーナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー レーンアシスト レーダークルーズコントロール リアコーナーセンサー ETC 8エアバック

    本体価格
    118.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 2トーンカラースタイル/クルーズコントロール/純正ギャザズ7インチフルセグTV&バックカメラ/アイドリングストップ/HIDヘッドライト/純正14インチアルミホイール/プラズマクラスター付オートエアコン

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Gattersナビ ワンセグ CD ETC バックカメラ HIDヘッド LEDフォグ オートライト オートリトラミラー コンビシート 革巻きハンドル オートエアコン スマートキー プッシュスタート 14インチアルミ

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー/プッシュスタート CDデッキ オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 ライトレベライザー アルミ

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラミチート ベースグレード 社外AW・エアコン・ガルウィング

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラミチート ターボエンジン 荷室リア左右ガルウィング AT 2名乗車 ローダウン 顔面移植 リアオーディオ

    本体価格
    120万円

関東
820
91.6万円
関西
352
79.5万円
東海
512
97.8万円
北海道
156
87.5万円
九州
517
77.7万円
東北
247
97.4万円
北陸・甲信越
281
94.8万円
中国
230
81.4万円
四国
136
74.4万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとミラミチートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ダイハツ  ミラミチート
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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